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混合動力與電力驅動

混合動力與電力驅動

我们在电力驱动系统领域为客户提供完整的车辆系统解决方案,包括元器件开发,零部件设计到车辆的匹配应用整个开发流程。同时,我们利用汽油发动机管理系统和變速箱控制系统的优势,通过整车系统级别的软硬件整合,得到整车系统策略最优化。

分離式電機
分離式電機(SMG)采用永磁同步电机形式、分布式绕组结构,其径向尺寸小,质量轻,转速范围高,适用于高传动比系统。
同軸式電機
同軸式電機(IMG)采用永磁同步电机形式、集中式绕组结构,其轴向长度短,易于变速箱、离合器等动力系统集成。
電力電子控制器
電力電子控制器由逆变器和DC/DC转换器组成。逆变器通过电力电子器件对电机进行控制和监控,以确保电机可靠地向动力系统输出扭矩以满足其需求。DC/DC转换器将动力电池的高压转化成12伏低压,向车辆电器负载提供能量。
電力軸驅混合動力系統
在電力軸驅混合動力系統中,发动机和电机之间没有直接的机械连接,电机放置在车辆尾部作为后驱动力,发动机驱动前轮。在该混合动力系统中,车辆前舱发动机的结构保持不变,通过放置在后轴的电机实现再生制动能量回收和纯电力驱动的功能。而且,该结构具有四轮驱动功能,因为发动机和电机可以同时工作,驱动车辆。
P2並聯強混合動力系統
P2混合動力結構是指將混合動力模塊(離合器和電機)安裝在發動機和變速箱之間的一種混合動力結構。該結構有兩個離合器,位于發動機和電機之前的離合器可以實現純電動行駛和能量回收的功能。另一個離合器通常集成在變速箱中,可以幫助混合動力汽車停車充電,也可在汽車滑行時最大程度地減小阻力。
能量回收加速輔助系統
BRS通過集成能量回收、加速輔助及滑行功能而顯著優化了傳統的起停系統,縮小了起停系統和混合動力之間的差距。
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